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第662章 基建狂魔

第662章 基建狂魔 (第1/2页)
  
  三峡举行开工仪式没多久。
  
  沪深高铁项目也举行开工仪式。
  
  沪深高铁项目涉及到魔都、浙省、闽省、粤省,共连接着魔都、杭城、甬城、海州、东瓯、闽东、榕城、莆仙、鲤城、鹭岛、水仙、潮州、汕头、揭阳、汕尾、鹏城十六个沿海城市。
  
  此次除了各省的领导,还有各个地级市的负责人,共同参加了开工仪式。
  
  赵国平担任沪深高铁项目指挥部总指挥,在开工典礼上发表讲话,对于沪深高铁项目给予非常高的评价,认为这将造福沿线两三千万百姓,将沿海各个城市连成一片,便于三省一市的交通,促进沿线经济的发展。
  
  整个沪深高铁项目总工期六年时间,到1996年全线完工。
  
  随着京九铁路建设完成,原本大量的建设工人,转移到沪深高铁项目上面来,建设着沪深高铁项目。
  
  看着在台上发表讲话的赵国平,刘韬心中明白,经过一年的时间,赵国平已经适应了新的岗位、新的角色了。
  
  治理地方,和在企业,那是完全两码事。
  
  除非赵国平做出成绩,不然的话很难再往上走。
  
  不过看起来,赵国平适应得很快。
  
  在华夏,治国理政不是一件简单的事,不可能出现从纯粹素人直接一跃到高位治理国家。在华夏往往是治理一个县城,做出成绩后提拔到地级市进行治理一座城市,做出成绩好提拔到省会城市或者副省级城市,这个舞台更大,做出成绩后再提拔到治理一个省或者直辖市,就这一步步选拔,只有脱颖而出的人,方能治理国家。
  
  可以说,能够在这种选拔制度下脱颖而出的,无一不是人杰,能力方面绝对是没有问题的。
  
  要是没有能力,强行被推到高位,那么无法服众,往往很快就跌落下去,而且跌得更惨。
  
  参加完沪深高铁项目开工典礼,刘韬没有多停留,而是回了一趟京城。
  
  此次回京却是参加会议,乃是京沪高速、京昆高速以及武广高铁、广昆高铁、成昆高铁专项会议。
  
  此次专项会议,会议规格很高,有交通部、铁道部、财政部、发改委等多个部委负责人全部到齐。
  
  整个项目概算总造价高达四千亿人民币,足够上这种层次的会议。
  
  毕竟连三峡工程,总投资都没有这么高。
  
  铁道部、交通部的负责人笑着合不拢嘴,毕竟这毫无疑问是属于天下掉馅饼的大好事。
  
  去年他们提交申请报告,其实是碰碰运气,哪怕只是修个别段,那也是好事。
  
  没想到上面竟然决定启动这两条高速、三条高铁的修建。
  
  虽说,两条高速、三条高铁修建好了,短时间内产生的收益估计也没有他们的份。
  
  甚至于,其实在他们看来,这些项目主要是社会效益,促进地方经济发展,至于单靠收费,他们都不认为能够产生盈利。
  
  可是对于交通部、铁道部而言,只要修了,那么就属于他们管辖范围之内,就是他们的政绩,只会有好处没有坏处。
  
  对于财政部而言,自然也是大好事,毕竟概算总投资高达四千亿,都要是让财政部出,财政部肯定没有那么多钱,但是盘山集团出资三千亿人民币,财政部只需要出一千亿人民币,这一千亿人民币又不需要一次性拿出,而是分成数年拿出来,相当于一年拿出不到两百亿,财政部咬咬牙还是可以的。
  
  
  
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