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第137章 我还有机会吗

第137章 我还有机会吗 (第1/2页)
  
  都都打车这一轮的造势里面还有一个特点,就是柳清的出镜率特别高,似乎比程惟亮相的次数还要多。
  
  这一方面或许是两个人在分工上的默契,但另一方面毫无疑问也是出于她的个人身份。
  
  因为近期除了都都24亿美元的巨额融资之外,还有一个非常具有话题性的新闻。
  
  今年初才刚刚创立的神洲专车也开始大笔融资,挤进了都都、万里以及uber厮杀正酣的专车市场。
  
  这家公司目前的业务规模不值一提,特别之处在于它的主要投资人是泰山集团旗下的一家私募基金,就是柳清的父亲所创办的那个泰山集团。
  
  所以在专车这个领域里面除了林一的万里出行之外,剩下三个玩家都出现了柳家人的身影:
  
  柳清,都都快都的总裁。
  
  柳珍,uber大陆区域战略负责人。
  
  柳泰山,神洲专车的战略投资者。
  
  媒体们对于这个现象很是津津乐道,纷纷惊讶于这个家族的广泛影响力,并称之为“一门三杰”。
  
  “林一,最近的行业变化你怎么看?”
  
  问这话的是熊厂的李罗宾,林一最重要的金主爸爸,所以他一收到召唤就立马跑来了。
  
  林一知道李罗宾在意的肯定不是柳家人之间的是是非非,神洲专车也压根儿不是他们的对手,他问的只能是都都打车24亿美元融资的事情。
  
  “都都在这一轮融资上确实领先了我们,但从估值上也可以看得出来他们还没有能够甩开我们。”
  
  “从上一轮补贴大战中落后,一直到都都合并快都之前他们差不多蛰伏了一年时间,我相信万里出行也能够等到下一个机会。”
  
  这一次李罗宾没有像往常一样轻易地放过这个话题,他追问道:
  
  “机会在哪里呢?”
  
  “机会是uber。”
  
  林一知道自己今天是一定要说出个子丑寅卯来了,他在李罗宾面前必须要打起十二分的精神。
  
  “你有没有觉得现在打车行业的格局似曾相识?那是因为虽然快都已经被并入了都都,但是uber的出现了填补了这个生态位。”
  
  “换句话说uber就是以前的快都,都都是靠合并快都才取得优势的,如果我们能够抢先合并uber的话那么情况又会倒转过来了。”
  
  林一当然是在信口开河,他并没有这个打算,说这番话不过是故技重施地忽悠李罗宾而已。
  
  uber是局势的一个变量,在他们竞争的这个区域局部上看是最弱势的,但要是把这家公司的整体拿出来比较,它才是最大的那个玩家。
  
  在目前的情况下,万里出行也没有实际的可能去合并uber,被uber合并卡兰尼克说不定会感兴趣。
  
  果然李罗宾也没有直接相信,他怀疑地看着林一:“uber虽然在过去的半年里投入很大,但是目前的规模足够对你们和都都的份额产生直接影响吗?”
  
  “而且如果你有心促成跟uber的合并的话,那你之前一直对卡兰尼克出言不逊,这个态度是不是有点太唐突了?”
  
  林一镇定地回答:“uber只是覆盖面比较小,到目前为止还停留在有限的一二线城市,但是在他进入的城市,分享的份额其实还是比较高的。”
  
  
  
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