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第113章 女总裁VS女总裁

第113章 女总裁VS女总裁 (第2/2页)
  
  刘简妮也没有因为自己的方案被否感到什么难堪,很乐于听到李莫言对于这件事的想法和热情:“你说说看。”
  
  李莫言说道:“其实这个念头最早是在去年年底我们跟uber打嘴仗的时候产生的,那件事的起因之一就是在印度一位uber司机强暴了女乘客。”
  
  “后来在林一的倡议之下,万里出行建立了安全委员会,主要是通过控制源头,也就是网约车司机的准入门槛这个方向来对乘客进行保护。”
  
  “当时我就想,即使司机没有什么不良记录或者犯罪前科,就代表他一定不会产生歹念吗?”
  
  “我想这个回答应该是很清楚的,但我知道作为平台我们能做的事情永远是有限的,所以当时并未提出异议。”
  
  “不过后来我又产生了新的想法,那就是在我们提供的司乘服务过程中,是不是可以对双方提供保护呢?”
  
  “我们基于app本身的导航服务,对于车辆的行驶路线是很容易掌握的,唯独车内情况无从得知。”
  
  “但现在的智能手机很先进,录音功能都是标配的。我们是否可以通过实时录音的方式对车内进行监控,如果检测到搭讪、口头调戏、争吵乃至肢体冲突,能够第一时间做出反应。”
  
  刘简妮听完之后说道:“莫言,你的这个想法很好,但是有几个问题,一是技术上能否实现以及成本是否可控的问题,二是过度收集用户信息是否侵犯隐私权的问题。”
  
  “我觉得可以继续研究,但不必跟我们这次为了和柳清争夺女性用户的活动绑定在一起。”
  
  刘简妮只是简单评述,本不想展开聊,但林一已经迅速赞成了这个主张。
  
  “不,我觉得这个想法是最好的!”
  
  “师姐刚才提出的建议其实是保护司乘双方的,比如司机面临恶意投诉的时候也可以用录音自证清白。”
  
  “但是毫无疑问,基于双方存在着事实上的不平等关系,它主要是保护处于弱势的那一方,也就是乘客。”
  
  “特别是女乘客!”
  
  “女乘客,尤其是在晚上、单独、目的地较为偏僻这些情况下,安全是她们打车的最大关切,有些甚至不敢打车只能找熟人接送。”
  
  “打车软件的出现就是为了解决陌生人之间乘车的信任问题,而安全就是我们的初衷之一。”
  
  “在这个前提下,技术上的实现方式以及成本上的考量都不是绝对的障碍,把王恺找来我们现在就可以谈。”
  
  李莫言补充道:“隐私权的问题这不是我们自己能决定的,我们提供了这种安全保障手段,如果用户有疑虑的话我们可以设置成手动开启的。”
  
  刘简妮看他俩兴致勃勃地已经讨论起来,看上去对此非常上心的样子,只好颇为无奈地补充了一句:
  
  “好吧,我们可以研究这个问题。不过上面还有一点我觉得可以首先达成共识,那就是把莫言提升为总裁。”
  
  大家去快可以试试吧。】
  
  李莫言现在的职位是coo,虽然公司内部都认可她是实际上的二把手,但是刘简妮考虑到要在身份上跟柳清做到对等,所以有此提议。
  
  林一当然不会有异议,还开了个玩笑:“恭喜李总裁。”
  
  
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